时间: 2025-04-25 04:35:18 | 作者: 多元酸
2014年，我国垫付278亿给肯尼亚修铁路，谁知肯尼亚如今却一分也不还，而更可恨的还在后面，他们竟以经济负担过重为由，要求延期50年偿还借款！修路，谋求发展，中国是开拓者，更是践行者，短短数年的时间，中国的发展速度就让很多国家望尘莫及。一些国家将目光放在中国，他们开始研究起中国是怎么样发展起来的，这一研究，还真就发现了一个“特别之处”，中国正是修建了各种各样的铁路之后，带动了经济发展。于是很多国家便进一步缩小了范围，将目光定格在修建铁路上，其中，肯尼亚也决定效仿中国修建铁路，从而带动本国的经济发展。2014年，肯尼亚决定修建一条铁路，铁路全程为480公里，这对于肯尼亚而言无疑是一项大工程，但肯尼亚国内并没有特别先进的修建铁路的技术，于是又将目光转向了中国。肯尼亚国内的经济情况堪忧，修建一条铁路，对他们而言难度很大，尤其是肯尼亚于1963年才宣布独立，几十年过去，肯尼亚国民经济、生活水平并没有正真获得很大提高。在2014年之前，肯尼亚国内大大小小的路根本不是光滑平坦的柏油路，而是一些泥巴路，一到下雨的时候，就十分泥泞。而且，肯尼亚国内，只有一条正儿八经的铁路，这也是为什么肯尼亚迫切想要修建铁路的最终的原因。最令人震惊的是，肯尼亚那条老掉牙的铁路时速只有40公里，与中国的铁路时速相比，速度实在有些让人不忍直视。这种落后的交通状况，让肯尼亚的发展、经济止步不前，而彼时，中国“基建狂魔”的称号早已经享誉世界，中国修建的工程，哪一项单拎出去都是震惊世界的存在。更重要的是，中国拥有大国风范，谋求自己国家发展的同时，也没有忘记那些“难兄难弟”，连带着给其他几个国家提供了很多的帮助。中国的大国风范，让肯尼亚产生了想法，自己国家发展困难，如果找中国寻求帮助，是否可行呢？肯尼亚的高层官员决定试一试，于是便主动向中国求助，表明了自己国内迫切地需要修建一条铁路带动发展，同时又夸了夸中国的壮举。自己淋过雨，出于善良，也想为肯尼亚撑起一把伞，没有一点犹豫，中国就同意向肯尼亚伸出援助之手。修建480公里长的铁路并不是一件小事情，要消耗人力、物力、财力，然而当时肯尼亚国内状况堪忧，几乎是要啥没啥，怎么办？中国决定先自掏腰包，修建一条连接蒙巴萨和内罗毕的铁路，简称为蒙内铁路，整整38亿美元（折合成人民币278亿），中国根本就没有眨眼就掏出去了。垫付38亿美元的资金，外派5000名技术人员，中国对肯尼亚的帮助可谓是做到了极致。按理说，对于中国这样又出钱、又出力、又出技术的举动，肯尼亚应该感激涕零才对，可接下来的发展，却令中国万万没想到。2014年，由中国一手承担的蒙内铁路开始动工，短短三年时间过去后，蒙内铁路完工，质量杠杠的，时速更是达到了120公里每小时。蒙内铁路建设完成后，肯尼亚国内的经济发展水平得到了空前提高，客运、货运，入座率高达92%，可这样一个时间段，肯尼亚却提出了一个要求。肯尼亚交通部长声称肯尼亚国内经济情况不好，希望中国能够给肯尼亚一些时间缓冲一下，对此，中国也表示理解，毕竟有了铁路，肯尼亚的经济很快就会上升。谁料，肯尼亚竟然一张口就希望延期50年再偿还当初修建铁路的借款，原来，肯尼亚听信了某些西方国家的“谣言”，认定中国帮助自身修建铁路不安好心。但肯尼亚的做法也没有得逞，毕竟当初签订的合同还在，合同中明确表明中国对肯尼亚的港口和铁路有着10年的管理权，这也算是当初中国未雨绸缪，留下的后手。信息源自：《中国帮忙修完铁路后，肯尼亚候任部长称还没盈利，希望延长还债期》——烟台日报2022-11-27
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